目前重慶主城(chéng)區(qū)的軌道(dào)交通系統有兩種：地鐵(tiě)系統和(hé)單軌系統。在軌道(dào)交通規劃網絡中，重慶主城(chéng)區(qū)除2号線、3号線(渝中區(qū)較場口至巴南區(qū)魚洞、渝北區(qū)機場至巴南區(qū)魚洞)爲單軌外(wài)，均采用(yòng)地鐵(tiě)系統。這(zhè)兩種軌道(dào)交通系統可以設置在高(gāo)架、地面和(hé)地下(xià)。

　　根據相關規範要求，城(chéng)市軌道(dào)交通車站(zhàn)建築使用(yòng)的建築和(hé)裝修材料均爲B1級以上(shàng)不燃或難燃材料，其火災隐患主要來(lái)自(zì)電氣線路故障、殘餘火源和(hé)恐怖活動。可能(néng)發生火災的主要區(qū)域是區(qū)間隧道(dào)、站(zhàn)廳、站(zhàn)台、列車、設備和(hé)管理(lǐ)用(yòng)房。

　　1.交通路線：軌道(dào)站(zhàn)一般設置在地面，城(chéng)市主幹道(dào)或支路的地面和(hé)地下(xià)，車站(zhàn)出入口有明(míng)顯标志，救援車輛基本可以到(dào)達車站(zhàn)外(wài)圍。

　　2.鐵(tiě)路列車：在專用(yòng)導軌上(shàng)運行的交通工(gōng)具，用(yòng)于運送乘客。我們城(chéng)市有兩種軌道(dào)列車：地鐵(tiě)和(hé)單軌列車。一般地鐵(tiě)一列長19.5米，寬2.8米，高(gāo)3.5米。按六個區(qū)段劃分，較大(dà)載客量爲1880人。一般單軌列車長15.5m，寬2.98m，高(gāo)3.55m，六節編組時(shí)較大(dà)載客量爲962人。

　　3.出入口：标準軌道(dào)站(zhàn)有兩個或兩個以上(shàng)出入口，與城(chéng)市主幹道(dào)相連。地下(xià)車站(zhàn)均設有專用(yòng)消防通道(dào)，主要用(yòng)于消防人員進入車站(zhàn)載人設備區(qū)控制消防設施設備，了(le)解現(xiàn)場情況，做好(hǎo)戰鬥準備。

　　4.消防水(shuǐ)源：軌道(dào)站(zhàn)各層及入口設置直徑爲DN65的消火栓，其室外(wài)消火栓和(hé)水(shuǐ)泵接合器一般設置在其出入口或通風(fēng)亭40米範圍内。

　　因其鋪設形式和(hé)現(xiàn)狀，地上(shàng)區(qū)間具有疏散人員多，人員集中，架空(kōng)高(gāo)，疏散慢，救援人員不能(néng)直接到(dào)達受災區(qū)域，救援難度大(dà)等特點。先期到(dào)達中隊應将救援陣地設置在受災高(gāo)架區(qū)域下(xià)方和(hé)距受災高(gāo)架區(qū)間較近的車站(zhàn)，應按照救人一的原則兩方同時(shí)開(kāi)展救援行動。

　　行動前須了(le)解軌行區(qū)域是否斷電，有無其他(tā)危險性存在，應在知(zhī)情人員的指引或帶領下(xià)進入軌行區(qū)，如區(qū)間列車發生火災，則應攜帶水(shuǐ)帶、破拆工(gōng)具和(hé)登高(gāo)裝備行至受災區(qū)域，由上(shàng)至下(xià)或從(cóng)就近車站(zhàn)鋪設水(shuǐ)帶進行滅火，高(gāo)架區(qū)間下(xià)方應鋪設氣墊或其輔助救援設施。